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2020年香港阿姆斯特丹机场失去货运业务
来源:未知 作者:重庆DHL 发布时间:2021-01-30 10:46 浏览量:
  上周来自几个机场的全年客运量数据反映出,倒挂的一年是2020年冠状病毒大流行所主导的。面对政府的封锁和其他医疗措施,航空公司关闭了大部分网络,客运业务进展缓慢在某些情况下会增加松弛。
  香港是世界上最大的货运机场,货运量下降了7%,至450万吨,旅客数量减少了87%。年内,该机场处理了68,660架货运航班,比2019年增长了18.3%。对香港的损害是客流的损失,因为有太多的货物从区域航班转运到长途客运和货机航班。
2020年香港阿姆斯特丹机场失去货运业务
  在欧洲,到2020年,莱比锡/哈勒机场和阿姆斯特丹的史基浦机场共处理了约140万吨货物,但它们采取的路线不同。德国第二大货运机场的航空货运量增长了11.7%,创下了吨位的年度记录,而史基浦机场的货运量则下降了8%。
  莱比锡/哈勒的旅客吞吐量比2019年减少80%,但货运量自春季末以来一直保持强劲增长,12月货运量同比增长35%(14万吨)。私人机场运营商Mitteldeutsche Flughafen AG表示,今年也将保持强劲势头,医疗用品,防护设备,可能的COVID-19疫苗和电子商务产品都是其重点。
  莱比锡/哈勒是DHL Express最大的航空枢纽的所在地,并于11月初开始托管Amazon Air的首个欧洲航空枢纽。一旦在附近的灾难管理物流中心完成建设,预计医疗运输量将增加。现在,约有60家货运航空公司为机场提供服务。
  在史基浦机场,货机占总货运量的61%,其中29%载于客运航班,10%的客运飞机重新分配给货物运输。史基浦机场是全球第14繁忙的国际航空货运机场。
  该机场表示,与2019年相比,入境量下降了4.7%,出口下降了11.7%。货运吨位的三个最大目的地是上海,中国,多哈,卡塔尔和芝加哥。
  同时,布鲁塞尔机场报告货运量增长2.2%,至51.2万吨,客运量暴跌74%。最强劲的增长43%来自全货机,这得益于几家新承运人的到来以及客机作为微型货机的使用,占全部货机活动的30%至40%。快递业务也增长了18%。
  与去年同期相比,进口量(尤其是来自亚洲的进口量)有所增加,而出口量却有所下降。该机场也是COVID-19货运量的前列。
  卡车从其他机场运来的货物下降了19%,使布鲁塞尔机场的总运量下降了3%。
  12月通常是货运旺季,与2019年异常强劲的一个月相比,货运量下降了3.4%。
  。在相关新闻中,布鲁塞尔机场公司任命Geert Aerts于3月接替Steven Polmans担任货运和物流总监。Aerts在过去的17年中一直担任CAE Inc.的地区运营总监,在那里他管理着16个飞行模拟器培训中心和飞行学校的网络,包括布鲁塞尔机场。该机场运营商表示,他在一家拥有众多利益相关者的跨国公司工作和为客户解决问题的经验使他成为理想的工作候选人。
  波尔曼(Polmans)将在10年后离开布鲁塞尔机场,在此期间,他将帮助建立药品和其他物品的区域货运枢纽以及连接当地货运社区的数字化流程。【重庆dhl资讯】
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